เรารู้ว่ามีการปล่อยมลพิษจำนวนมากจากการก่อสร้าง แต่เราไม่ได้พูดคุยกับพ่อค้า พวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหวของสภาพภูมิอากาศ แต่พวกเขาต้องการใครสักคนที่จะพูดคุยกับพวกเขาและให้ตัวอย่างแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดแก่พวกเขา” เขากล่าวเสริมนายเคิร์กแมนยังชี้ให้เห็นถึงการอภิปรายที่ค่อนข้างใช้ปัญญามาเป็นเวลานาน โดย เพื่อ มีส่วนร่วมกับพวกเขา และนั่นคือสิ่งที่เราพยายามทำกับ Surfers for Climate”
การสื่อสารมีความสำคัญ เช่นเดียวกับการรู้ว่าผู้ฟังของคุณคือใครและพวกเขาจะตอบสนองอย่างไร
และคุณเคิร์กแมนให้เหตุผลว่าคนที่ไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์แต่หลงใหลในประเด็นนี้ จำเป็นต้องคิดหาวิธีสื่อสารให้สื่อออกไป ในขณะที่วิกฤตสภาพอากาศทวีความรุนแรงมากขึ้น ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังประสบกับความเป็นจริงที่เลวร้ายของสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง ในปี 2021
ออสเตรเลียประสบกับภัยพิบัติน้ำท่วมในแม่น้ำทางตอนเหนือของรัฐนิวเซาท์เวลส์ และนักเล่นกระดานโต้คลื่นหลายคนริเริ่มเพื่อช่วยในปฏิบัติการกู้ภัย โดยใช้เจ็ตสกีเพื่อช่วยเหลือผู้คนที่ติดอยู่ในบ้านของพวกเขา และส่งเสบียงที่จำเป็นนายเคิร์กแมนหวังว่า Surfers for Climate จะขยายความคิดริเริ่ม Trade Up มีส่วนร่วมกับนักการเมืองก่อนการเลือกตั้งที่กำลังจะมีขึ้น และเช่นเดียวกับองค์กรไม่แสวงผลกำไรหลายแห่ง ระดมเงินเพื่อที่จะสามารถทำงานต่อไปได้ “มันเป็นงานที่ยากที่สุดแต่สนุกที่สุดเท่าที่ผมเคยทำมา” เขากล่าว “ไม่มีอะไรอย่างอื่นที่ฉันอยากทำอีกแล้ว”
เป้าหมายสำหรับการขนส่งทางอากาศที่ลดคาร์บอน ซึ่งเป็นไปตามพันธสัญญาที่คล้ายคลึงกัน
จากกลุ่มอุตสาหกรรม จะ “มีส่วนสนับสนุนนวัตกรรมสีเขียวและโมเมนตัมการใช้งาน ซึ่งจะต้องเร่งดำเนินการในทศวรรษต่อๆ ไป เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จของเที่ยวบินที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ” ประธาน ICAO กล่าวย้ำสภา นาย Salvatore Sciacchitanoเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องมีมาตรการลดการปล่อย CO2 หลายมาตรการ เช่น การใช้เทคโนโลยีเครื่องบินใหม่และนวัตกรรมใหม่อย่างรวดเร็ว การปฏิบัติการบินที่คล่องตัว และการผลิตที่เพิ่มขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน
ประเด็นของการจัดหาเงินทุนและการสนับสนุนการลงทุนที่เป็นไปได้สำหรับมาตรการเหล่านี้ได้รับการเน้นย้ำโดยประเทศที่เป็นตัวแทนในการประชุม และมีการเรียกร้องให้มีการประชุม ICAO ครั้งที่สามเกี่ยวกับการบินและเชื้อเพลิงทางเลือกที่จะจัดขึ้นในปี 2566
แม้ว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากปฏิบัติการทางอากาศภายในประเทศจะรวมอยู่ในพันธกรณีด้านสิ่งแวดล้อมที่ทำโดยแทบทุกประเทศในข้อตกลงปารีส ซึ่งเป็นสนธิสัญญาระหว่างประเทศด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ได้รับการสนับสนุนจากสหประชาชาติ ซึ่งได้รับการรับรองในปี 2558 การปล่อยก๊าซจากเที่ยวบินระหว่างประเทศจะได้รับการแก้ไขร่วมกันภายใต้อนุสัญญาชิคาโกซึ่งกำหนดกฎน่านฟ้าในปี 2490 และข้อตกลงที่เกี่ยวข้อง
